16 ноября 1971

За ночь прошли Ла-Манш. Вел себя он спокойно. Изредка на горизонте проглядываются берега Франции. Около 12 часов, справа показался берег Англии, это вероятно в районе Плимута.
К вечеру снова вышли относительно близко к берегам Франции, наверно в районе Бреста. Мигали мощные маяки Брест порта. Множество кораблей ютилось около порта и отходило от порта.
К 20 часам по судовому времени (1ч.00) вошли в Бискайский залив. t=+11C

14 ноября 1971

Продолжаем огибать "мешок" Дании. Выши в Северное море. Температура +6+7С. Море спокойно.
Чайки сопровождают на всем пути, даже когда не видно берегов. Очевидно, они н ебоятся потерять из виду берег. очень ловко парируют и приводняются на любой волне.
Сегодня начпрод выдал в кредит по 4 маленьких бутылки пива и 4 воблы. Это явилось причиной для затравки, в этом случае всегда найдутся резервы для продления.
Весь день шли вдоль берегов Дании. Видны очень нечетко, далеко.
Идем на юг. 

13 ноября 1971

После сна не сразу приходит осознание того, что идешь на корабле. Море спокойное и шум машин можно ринять за шум двигающегося поезда, когда едешь в спальном вагоне.
Как обычно, после завтрака прогулка по палубе. Слева видны контуры берегов ФРГ. Грустно видеть чужие берега, сознавая, что от родных удаляешься с каждым днем все дальше и дальше. Тоскливо. Однако сила любознательности настраивает сознание идти дальше в неизведанное, невиданное. Мне это интерсно.
Во второй половине дня справа появилась земля Дании.Это ее остров с крутыми берегами,такой вид с моря. Мы шли на приличном расстоянии и видны были только общие очертания. Но все это не похоже на родные берега. Кажется, что свои берега можно узнать в любой точке мира. По березкам нашим и запахам земли русской. Слева появляются берега континентальной Дании. Они несколько напоминают берега нашей северной оконечности Кольского полуострова.
На встречу и по курсу проходят много кораблей различных стран и назначений. Два красивых крохотных суденышка тужатся, затягивая невод. Вероятно, рыбаки-одиночки Дании.

12 ноября 2011

Идем по Балтике. Много различных кораблей идут с прямым и обратным курсом. Ворота скандинавских и балтийских стран. Море почти спокойное, легкий бриз. Шторм исчез аппетит пришел. Погода солнечная, ясная. Справа по борту видны шведские берега. 

11 ноября 1971

Шторм усиливается, аппетит уменьшается. Вчерашние юмористы и балагуры потеряли язык, нашли бледный вид. Часто выхожу на палубу. Когда наблюдаешь за надвигающимися волнами, легче переносится качка. Наблюдать за бушующем морем красиво. Гигансткие волны с шумом и пеной вгрызаются в сатльную тушу корабля, рассекаясь, проходят мимо палубы, превышая ее на несколько метров.
А шторм все усиливается, более 8 баллов. Отдана команда "задраять" люки и двери, запрещен выход на палубу. К вечеру качка увеличилась, но я не мог видеть той страшной, бушующей красоты моря. К ночи штром прошел. Морская болезнь меня не победила. Как знать?! Впереди еще много дней плаванья, а я мальчишка не из слабых.

10 ноября 1971

Утром лоцман покинул палубу "Оби" и отбыл на катере в Кронштадт. "Обь" взяла курс на Балтийское море. Четкий шум машин в утробе стального корпуса корабля, плавный без качки ход создают спокойствие и хорошее настроение. Свежий морской воздух способствуют хорошему аппетиту. Кормят на корабле хорошо, кушают еще лучше.
К вечеру началась качка, надвигается шторм. Это у финских берегов. 

9 ноября 1971

На борт "Обь" прибыл в начале двенадцатого. "Обь" готовилась к отплытию. На корабле много народа, беспорядочная суета, толчея. Это по первому впечатлению, а в сущности каждый занимается своим делом. Судовая команда проводит последние приготовления. Провожающие и отъезжающие распивают последние бутылки. Портовая бригаа догружает и швартует грузы. Отплытие оттягивается. Погода в течение всего дня стояла отвратительная, большинство провожающих покинули свои посты.
В 23.25 корабль отчалил от Ленинградского причала без помпы, без шума и пыли. 

8 ноября 1971

Отдых в пансионате "Заря", а надо было бы работать на корабле, не все еще было сделано по погрузке.

7 Ноября 1971

Утром затеяли отметить праздник. Все сорвалось, поступила команда грузить самолеты на борт. Два часа езды до порта. Портовая команда была "под праздником", пришлось много работать и часть работ выполнять по переоборудованию и швартовке.
Промок как медуза и устал как бурлак.